RER B : DES PROGRÈS ?

Nous avons milité dès 2005 pour l’amélioration du RERB. L’amplification des problèmes a suscité des actions consensuelles dont nous nous réjouissons.

Nous souhaitons tous que la situation s’améliore et serions prêts à entendre les discours qui rassurent.

Mais quelle est la réalité ?

Il ressort des statistiques du STIF* que, sur le 1er semestre, la ponctualité s’est dégradée de 84,6% en 2012 à 83% en 2013 : moyenne générale branche Robinson incluse. Cette dernière a un taux certainement plus faible

Depuis la rentrée les témoins de ligne accrédités par la RATP voient plutôt une dégradation surtout en octobre.

Par ailleurs la réincorporation en décembre des RER D dans le tunnel commun Châtelet-Gare du Nord inquiète car elle pourrait accentuer la dégradation.

Le schéma directeur du RERB sud annonce de bonnes mesures comme :

▪ la modernisation de la signalisation mais sur un horizon de 2020/2030

▪ la mise en œuvre du terminus partiel de Denfert-Rochereau.

Mais ce projet que nous avons largement soutenu, s’il sera bien utile pour dépanner les voyageurs en cas de blocage au nord de Gare du Nord, n’engendrera pas par lui même une augmentation de capacité.

Ce schéma directeur ne répond pas à la question :

Quelle sera la capacité future?

Gardons néanmoins un peu d’optimisme et attendons de voir

*http://www.stif.org/IMG/pdf/QS

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